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西洋疫情蔓延下,韩国汽车出口遭受重击
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西洋疫情蔓延下,韩国汽车出口遭受重击
浏览:60 发布日期:2020-05-01

【编者按】疫情下的阻隔措施导致韩国电脑、家电出口增补;汽车、死板、石油化学等走业出口降落。

本文转载自中国汽车报,原作者张冬梅;由亿欧汽车清理转载,供走业妻子士参考。

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对于主要倚赖出口的韩国汽车、钢铁等走业而言,欧洲、北美等地不息蔓延的新冠肺热疫情无异于当头一棒。4月14日,韩国产业通商资源部外示,从4月份最先,受疫情影响最主要的出口商品将为汽车、钢铁、死板等。鉴于韩国汽车主要出口西洋,而西洋市场汽车需要因疫情大幅下滑,首亚汽车考虑从4月23日至29日停息三家拼装厂的生产,当代汽车也决定从4月13日至17日停息蔚山第5工厂的途胜生产线。

韩国产业通商资源部外示,海外疫情引发生产消耗休止,其对韩国的影响将从4月真实表现出来,很能够直接逆映在出口上。从3月份的数据来望,半导体、死板、汽车、石油化学等15个主要出口类别,占到韩国总出口额的77%。

韩国产业通商资源部指出,一方面,疫情期间在家办公、在线哺育等添众,半导体、电脑、家电等产品的出口能够会有增补;另一方面,汽车、死板、石油化学、钢铁等受到疫情直接冲击,出口很能够急速降落。截至3月终,疫情对这些走业出口的影响有限,但欧洲、北美等主要现在的市场疫情仍未得到有效防控,对韩国的危害性将从4月最先真实表现出来,陪同的是出口急速下滑。

出口下滑的苗头已经有所展现。4月13日,韩国关税厅公布的统计数据表现,4月1~10日,韩国总出口额为122亿美元(约相符人民币860亿元),同比下滑19%。其中,第2大出口类别乘用车的出口额同比下滑7.1%,第9大出口类别汽车零部件的出口额同比剧降32%。

从上述数据能够望出,原由西洋现在的市场的大无数汽车工厂仍在停产中,现阶段韩国汽车零部件出口受到疫情的影响更为主要。原形上,韩国汽车零部件走业已向当局发出求救信号,称原由全球汽车销量在疫情期间大幅下滑,该走业的可不息性受到了胁迫,且汽车零部件和其他以出口为主的走业在当局的援助计划中被无视了。韩国汽车产业协会(KAMA)与其他走业机关共同倡议,实验中心请求当局向韩国汽车零部件和整车企业挑供32.8万亿韩元(约相符人民币1905亿元)的经济声援。

“从3月下旬最先,欧洲和美国实在诊病例急剧增补,展望韩国出口将从4月份最先真实急剧下滑,且这栽趋势很能够一连到7~9月。”韩国延世大学经济学部教授成泰尹(音译)外示。

今年3月,韩国五大车企(当代、首亚、雷诺三星、通用韩国和双龙)的海外销量同比下滑21%,展望4月份的下滑幅度会再度扩大。对于出口倚赖度较高的韩国整车企业而言,出口下滑的抨击不能谓不大。当代和首亚在韩国生产的汽车中,有60%用于出口。通用韩国公司2019年在韩国生产了41万辆汽车,其中34万辆用于出口,出口比例高达83%。雷诺三星的出口比例也超过一半。

针对出口下滑,韩国整车企业已经做出逆答。首亚日前告知工会,原由疫情影响了对欧洲和美国的出口,该公司期待于4月23日至4月29日停息三家韩国工厂的运营。这三家工厂别离是京畿道清明市的所下里第1工厂、第2工厂,以及光州第2工厂,生产的均是出口比例较高的车型。“韩国国内的9个生产基地中,暂时先停息出口比例较高的3家工厂的生产。”首亚汽车有关人士外示。首亚现在正与工会商议收工期间薪酬题目。

原由疫情厉肃,首亚汽车和当代汽车在全球除中国和韩国以外埠区的大无数工厂已经基本收工。负责为首亚代工生产Picanto和Ray车型的Donghee Auto公司也在4月6日宣布,原由疫情蔓延至整个欧洲,导致海外需要下滑,其位于韩国瑞山的工厂停产至4月13日。当代汽车也宣布,于4月13日至17日停息韩国蔚山第5工厂的第2生产线,这条生产线负责生产途胜出口车型。

这也是当代和首亚首次以海外需要矮迷为由停息韩国国内片面生产。韩国《朝鲜日报》指出,鉴于雷诺三星和通用韩国公司的出口比例均超过一半,很能够也会展现停产表象。

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